2025 07 13 23:01:31| 来源: 互联网整理
漂移时你心高气傲，立案赔偿生死难料，20万跑车压坏50万的草皮，赔礼道歉的事上升到刑事犯罪，只为在妹子面前炫酷，结果把自己往里搭，
50万只是起步，全重建才是重点!当一个人的财富和他的智商不匹配的时候，他的钱财就会流向社会！
草坪小伙半年前说的话，最终还是在自己身上应验！12月18日，贵州遵义，有网友向媒体投稿称一辆跑车玩漂移，压坏学校操场的草坪。当事人称学校报警后，要求自己更换13块草坪，费用大概几十万。
这时候知道喊冤了！被讹上了想利用舆论力量对学校施加压力，结果群众的眼睛是雪亮的！毕竟是小伙子犯错在先~一开始确实只是开进去拿东西，看见有女学生在拍照顿时就兴起了耍帅的心思，开始表演，不仅丢了脸还面对天价赔款！
有些事情不上秤没四两重，一旦上了秤，千斤都打不住！本来简单的一件事，你把草坪损坏，请人来恢复就行， 自己找施工队，三四万搞定，
大家有商有量，睁一只眼闭一只眼，现在倒好家丑天下知，谁都跑不掉，学校肯定从上到下如临大敌，从幕后到台前，被推到风口浪尖，硬生生让学校的宣传部门去公关！
高等学堂急的焦头烂额，肇事的跑车帅哥也好不到哪去，曾经的黑料被吃瓜群众一翻再翻！跑车是旧的，倒了好几手， 原本可以和平解决的，老老实实的拿钱，“见好就收”。大事化小小事化了，现在倒好，彻底失控了~
一招棋差满盘皆输！没发网上时有商量空间，现在你想鱼死网破，咱也公事公办！站局外人的角度想想，你觉得广大网友是那么好欺骗的吗，一方是开不知道几手的跑车，肆无忌惮进校园，碾坏学校草坪的司机，一方面是专门为学生服务，为草坪修复对接的学校工作人员！
换草皮可不是顺着你的车辙换的，面积小不了。自己伸脸过去给人打，好意思说被讹了？现在要你你赔这么多，肯定是有依据的。我咨询了我那做过标书的二哥，
要证明草坪的价值没那么难，预算书，招投标公告，合同，财务支出记录，验收记录一条龙给你安排的妥妥，有理有据，童叟无欺，你爸是李刚的时代已经过去了！
别拿别墅草坪相对比，加上专业公司的铺设养护人工费赔三五十万很正常。现在形势是，这个狍子选择曝光，让公众去评价！你拿起舆论工具，我只好拿起法律武器选择报警，毕竟故意损毁公共财物达到几十万，妥妥的刑事案了。
给不知情的网友透露下，装男的座驾非常旧的老款莲花，至少是五手车。二十万不到。那个草皮要赔五十万。所以谁损失更大显而易见！
一.Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于１２０度以上的大弯角）．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
二.Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于９０度以上的弯角）．作程序如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三．Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＦ车种）作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四．Straight-Drift
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于狭窄之９０度弯）．作程序如下：
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五．Power-Drift
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．作程序如下：
1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六．Shift-Drift
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下：
1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七．FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．作程序如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八．4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
九．ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1、如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2、保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。 3、在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。
4、到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领
在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1、车手开始刹车。
2、车手踏下离合器。
3、降档。
4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第２～３点动作。
6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
【每天学点汽车的知识，做个受人尊敬的司机】
