傲视天地淬炼各项35;傲视天地500级攻略

2025 07 03 23:24:11| 来源: 互联网整理

10.90万元起售 东风日产第14代轩逸正式上市

中国新闻服务，7月17日。 16日，启动“幸福开始在'Elemance'中” Dongfeng Nissan的第14代西尔菲·西尔菲（Sylphy Sylphy）在朱达举行。来自全国各地的360个媒体，300名汽车所有者，150名经销商和供应商代表来到现场，体验了60年的“出生为家”的最初意图，并见证了Sylphy的第14代新一代。

第14代西尔菲（Sylphy）总共推出了6款型号，正式指南价格为109,000元至143,000元。此外，Dongfeng Nissan还为第14代Sylphy创建了一个全面的“快乐'YI享受计划”，为消费者提供了从保险，金融，替代品，购买的增加，增加购买和其他方面的全面购买服务：1。所有保险“ yi”获得了所有的消费者，他们在8月31日之前就已经成功地预订了第14代Sylphy Yi'14'''''''''''''''''''''''''''''''''''率很高，享受所有保险优惠券”，它用于在商店中保险时扣除强制性交通保险+商业保险的保险成本； 2。新车“ yi”购买，贷款汽车购买客户，可以享受3年的固定利率贷款，或者可以享受90,000元的固定利率贷款的固定利率贷款，用于2年的固定利率贷款或0次固定利率贷款的90,000 rate贷款2年和0利息； 3。豪华礼物的“ yi”交换最多可以享受2,000元和5年的长期维护保修服务； 4。点“ yi”享受，购买了其他购买的客户可以获得30,000点。

自1959年出生以来，Sylphy系列已经进行了60年的调整和14个产品更新和迭代，并一直致力于为家庭用户提供高质量的旅行体验。自进入中国市场以来，Sylphy系列均不断取得突破。由于其班级的领先舒适性，燃油经济性和可靠性，其销售额从每年80,000辆增加到每年470,000辆，赢得了“ 2018年中国汽车市场冠军”。从2019年1月到2019年6月，Sylphy系列继续以209,557个单位的良好记录领导市场领域。

2006年，第十二代西尔菲（Sylphy）首次进入中国市场，这是开放旗舰轿车时代的时代，其舒适的空间以相同的水平脱颖而出。 2012年，第13代Sylphy推出了一种年轻而迷人的造型设计，该设计很快赢得了年轻家庭轿车使用者的认可。 2016年，第13代Sylphy中期改头换面模型全面改进了技术配置，并使用更人性化和实用的智能设备满足了新时代的家庭用户的需求。

“在过去的13年中，中国消费者对车辆的需求一直在不断发展，从更大，更舒适，更有趣，到更高的质量。Sylphy继续关注家庭消费习惯和汽车使用需求的变化，使汽车使用更愉快的含义，并带领中国轿车市场的持续发展，并以行业领先的高质量和高品质和高级价值超出同一水平。” Dongfeng Nissan乘用车公司总经理Anthony Bathers说。

不断进化，60载倾力为家成就“王者”地位时代正在发生变化，需求正在发生变化，年轻的家庭用户正成为中国汽车消费市场的骨干。依靠Nissan的全球CMF平台的高组件多功能性，区域模块组合以及与多种型号和高延展性的兼容性的核心优势，第14代Sylphy可以在结构，空间，技术，配置和性能方面进行全面改进。

更好的结构：第14代Sylphy采用了家族的新V-Motion 2.0设计语言，并且视觉影响进一步增强；得益于Nissan全球CMF平台的较长且较宽的底盘结构，第14代Sylphy具有1.254豪华车的纵横比，达到了0.26CD的超低阻力系数，并且1.5GPA UHSS UHSS高刚体结构使驱动安全性更高。

更好的空间：延续Sylphy系列舒适性的核心优势，第14代Sylphy五座座位享有宽敞的空间和高质量的豪华室内装饰，为整个家庭带来了令人愉悦的骑行体验；高性能的声音隔热技术和日产连接日产智能连接系统为用户提供了轻松而愉快的汽车使用情况。

更新的技术：新的第三代HR16智能发动机的四个尖端技术与智能的主动进气门格栅一起工作，从而将第14世纪Sylphy的100公里的燃油消耗降低到4.9升。

更多配置：依靠7个Nissan I-Savety Intelligent Active Safety Suftive系统和3个主要的驾驶辅助技术，第14代Sylphy建立了完全安全的“堡垒”。

性能更强：除了显着增强的身体结构外，第14代Sylphy还与日产的独特IDM智能道路稳定系统相匹配，从而使驾驶员可以轻松稳定稳定和优雅。从第14代Sylphy开始，中国轿车市场将进入高端时代。

王者新生，第14代轩逸开启家轿高端化时代是由技术浪潮驱动并与全球汽车行业保持一致的，中国的汽车行业正在进入轻巧，智能，网络，网络，电气和共享的时代。 In order to seize the commanding heights in the industry's huge changes, Dongfeng Nissan's system has a stable system, firm core and clear direction, and has made a heavy move to deploy an intelligent interconnection ecosystem, fully grasp the general trend of the industry, and quickly introduce the world's leading "Nissan Intelligent Mobility" to comprehensively accelerate the implementation of the "Nissan Intelligent Mobility" global strategy.

在全球范围内，中国是日产的重要战略市场。 Sylphy是日产产品阵容的重量级模型，也是加速在中国加速实施“日产智能旅行”全球战略的关键模型之一。第14代西尔菲（Sylphy）在峰值上取得了突破，这将为中国家庭带来更好的旅行体验，并帮助中国消费者享受“更兴奋，更自信，更加联系”的智能旅行生活。

Chen Hao, deputy general manager of Dongfeng Nissan Passenger Car Company, said: "In the future, with the 14th generation Sylphy as the starting point, Dongfeng Nissan will continue to deepen customer awareness, deeply tap user value, accelerate the implementation of Nissan's intelligent travel strategy in China, and promote the comprehensive intelligent upgrade of the automotive industry with the world's leading intelligent technology; with more humanized mobile travel解决方案，我们将与中国消费者合作，进入一个更快乐的时代“人，汽车和生活”。

“家轿王者”东风日产轩逸全新迭代在湘交付新车已超五百台

Dongfeng Nissan的第14代Sylphy。 （Dongfeng Nissan提供的图片）

在7月16日在朱海宣布全国启动之后，Dongfeng Nissan在Hunan举行的第14代Sylphy发射会议在Changsha Youth Palace举行。这辆新车被称为“家庭之王”，正式宣布在匈牙市场推出。 “截至目前，已发行了湖南第14代西尔菲的500多张门票和送货车。”中国中部中部第二区营销中心木贝区高级主管陈朱恩告诉作者。

据了解，自1959年出生以来，Sylphy系列已经进行了60年的调整，并具有14个产品更新和迭代。 2006年，第十二代西尔菲（Sylphy）首次进入中国市场，这是开放旗舰家庭轿车时代，其舒适的空间以相同的水平脱颖而出。自进入中国市场以来，Sylphy系列均不断取得突破。由于其班级的领先舒适性，燃油经济性和可靠性，其销售额从80,000单位/年增加到每年470,000辆，赢得了家庭轿车市场的冠军。从2019年1月到2019年6月，Sylphy系列继续以209,557个单位的良好记录领导市场领域。

据报道，新迭代的第14代Sylphy总共推出了6种型号，正式指南价格为109,000至143,000元。在发射场上，宣布价格并没有给所有人带来太多惊喜。 Chen Junjun, senior supervisor of Xiangbei District, gave cheers on his interpretation of his car purchase financial gift package: According to the "Happy 'Enjoyment Plan" launched by Dongfeng Nissan, consumers will provide complete car purchase services in terms of insurance, finance, replacement, purchase increase, etc. In terms of products, wider and larger body, smarter configuration, greater power and lower fuel consumption are all the reasons why it is sold as soon as it is发射。在此活动中，Dongfeng Nissan推出了Hunan Market的“区域口号”，“所有旧门都向Dongfeng Nissan开放，Dongfeng Nissan对家很舒适。”六十年的持续发展成为“家庭轿车之王”。第14代西尔菲能否继续领导显然值得市场的期望。

（他在香武）

12F飞机总设计师李先哲：总有一种傲人风华

在2015年12月，Yun12f获得了CAC模型证书的消息在CCTV上广播：“这是我国家的通用航空制造业产业实现的另一个重大成就，这对于进一步提高国内民用飞机的市场份额和竞争力和促进国家航空业的进步具有重要意义。”

Li Xianzhe是Yun12f的首席设计师。由他设计的Yun12系列飞机，他参加并主持了该设计，签署了合同并出口到许多国家，在中国航空的发展中留下了很大的印记。

巅峰突破，致更美好“人•车•生活”时代Li Xianzhe的头部闪耀着年轻设计师的无数“成功” Halos，渴望：国家模特工人，航空行业的航空道路技术的首席专家，获得航空国家杰出贡献奖，赢得了飞机设计和飞行质量分析和技术委员会成员的杰出航空国家奖项，是飞机设计领域的专家中国航空行业科学和技术行业的技术进度奖多次奖励。

1987年，年轻的Li Xianzhe成功毕业于西北理工大学。 “当时，对军事行业此类学科的政治审查非常严格。我要感谢Deng Xiaoping能够主修航空的。”李Xianzhe庄严地朝着哈菲的大门开始，开始了他在航空中为国家服务的梦想。

那一年，当Y-12飞机在测试飞行站进行飞行实验以获得英国CAA型号证书时，将李Xianzhe分配到飞行测试室。在最冷的日子里，李Xianzhe覆盖了他的大棉夹克，并在露天领域进行了一个超过30摄氏度的露天领域进行了实验。他的手被冻结了，他到处都在发抖，但他从未抱怨过。 “我真的很幸运。当时，该公司邀请了美国的洛克希德公司进行培训，这使我能够学习很多飞行测试知识。”这种经历使李江首次接触并理解适航性，也使他与Y-12系列飞机有着不可分解的纽带。

1988年，在CAA测试飞行中，Y-12突然出现了“头”现象。老设计师认为，飞机的尾巴平衡存在问题，但是经过几个月的计算，仍然没有明确的结果。当时，计算机动态模拟计算在中国航空制造领域的应用如火如荼，设计计算仍然主要依赖于人类计算数据。为了提高计算效率并减少计算错误，领导者决定找到一个年轻人，他知道如何使用计算机完成工作。

缘起感恩的航空梦想在1989年初，最好的计算机仍然是286。大量计算数据使人们感到麻木，但这是一个涉及国内飞机声誉的重大事件。航空员如何懈怠？ Li Xianzhe在计算机中心最先进的大型计算机上昼夜计算。三个月后，当屏幕上的数据逐渐形成有序和常规线时，他终于确认了平面的问题是，在30度的襟翼和高功率状态下，平坦的尾巴的失速攻击角还不够。调整了皮瓣角后，成功解决了问题。

1992年，Y-12 IV飞机赢得了FAA型号证书。在完全干预空气动力学工作的基础上，Li Xianzhe被任命为B. FAA的适航认证工作负责。FAA是世界上最有权威的民用飞机管理机构，具有最严格的适用性标准，李Xianzhe的专业能力得到了充分的反映。由于飞机尾翼很可能在冻结时会造成恶性事故，因此FAA提出Y12必须验证尾翼冻结并影响航空道路。 Li Xianzhe记得：“这是一个复杂的空气动力学和飞行力学问题，涉及多个学科，例如气象，热力学，空气动力学等。由于这种验证的复杂性和高风险，没有飞机在国际社区中进行过这种验证。”他和他的团队成员精心计算并分析了每个细节问题，仅出于每个数据的准确性以及一个一个一个一个一个数据的成功。经过半年的辛勤工作，Y12终于成为了世界上第一架成功完成此验证的飞机，为中国航空业写了出色的印记。

师傅说：“先哲，你试试吧！”让中国制造的飞机在外国的蓝天飞行。这是哈萨克斯坦几代人的梦想，这是对中国航空人士的不懈追求。

自2003年以来，随着世界燃料价格的不断上涨，涡轮螺旋桨飞机在短途航线上的经济优势变得越来越突出。 Y-12系列飞机也面临着新一代和新一代的飞机，迫切需要开发一种新的跨生成模型来填补通用航空市场的空白。 2005年，Li Xianzhe承担着一项重要的任务，以开发新一代的Turboprop通用区域飞机—— YUN12F为首席设计师。

“这是一个全新的模型，我们必须显着提高技术水平。当时的要求非常严格，我们必须摆脱最初的想法。”飞机的设计和制造水平取决于首席设计师的概念。在Y12F的设计过程中，Li Xianzhe表现出擅长总结，大胆创新和不怕挑战的出色能力。

多年的适航性证据收集经验使李Xianzhe意识到适航证书对模型的重要性。他带领团队制定了AIRWORCONINESS证据收集的总体计划，并完成了1个PSCP（特殊资格批准计划）和40 CP（批准计划）的准备。审阅者和申请人都按照PSCP/CP进行了工作。在整个过程中，设计师遵循了中国和美国的最新CCAR23/FAR23适航标准，在12F天内消除了Sino-US和美国同步的空中空间证据收集路径的障碍。同时，他们还创建了一种新的适航认证模型。

Li Xianzhe专注于重新技术的应用，并在Y-12F设计开始时介绍了“损害耐受性”设计概念，该设计仍然是全球该班级民用飞机开发的第一项。它可以大大提高飞机结构的可靠性和寿命，这是我国轻型飞机开发的艰巨挑战。最后，Li Xianzhe带领团队在设计，分析，测试和验证结构性损害耐受性的设计，测试和验证中掌握了许多关键技术，这是美国FAA Airworthiness当局认可的。在设计中，他还主张应用“计算流体力学”来解决飞机空气动力学优化的问题，并应用“集成的航空电子技术”，以为驾驶员提供智能的人机接口并增强产品市场竞争力。

2009年，Yun12F进入了试验阶段，Li Xianzhe也开始经常参加“体育研讨会”。密切关注进度，协调资源，购买成品产品，并散发合同和报告。 “我对Yun12F的感受最多，因为我是它的首席设计师，我对此负责。”

2010年12月29日，Yun12F飞往Harbin机场的蓝天。

在花，掌声和祝贺的波浪中，记者将麦克风交给了李江。 “为公司提供可以赢得市场成功的新模式是我们团队——的愿望。”八年后，记者仍然清楚地记得李江只说了两个单词，他的声音不禁开始cho缩。他转过头，好像他想冷静下来，但最后他向记者道歉地挥舞着手，独自一人。

寄于型号的爱国情怀是中国第一架用于驾驶认证的飞机同步计划，并验证中国- 美国航空公司证据，李Xianzhe和YUN12F团队必须面临最严重的适用性验证测试。

2012年7月，YUN12F正式转移到适航性验证测试飞行中。之后，在李江和测试飞行队的时间表中，云南的香格里拉意味着一个3,300米高的高原，10个测试飞行受试者以及11天和夜间的努力工作。夏季的Jiagedaqi和Jilin两个平台意味着总共超过470个飞行小时的验证测试飞行。早上4点进入现场，并在5点钟按时开始测试。一夜之间举行了紧急会议，并在3天内完成了飞机扩大的腹鳍，以确保通过标题稳定性测试。每天飞行2至4次起飞和降落，每月飞行20天以上……他们不断打破新的记录，以进行HAFEI申请人的飞行测试。高温，高温，干燥，湿度高，在白天和晚上，雨，雪，风，雾以及各种气象条件，李Xianzhe和他的团队从北部的Mohe到Zhuhai，以及西方的Zhumuqi，他和他的团队都去了整个国家。

“经过两个月的CAAC和FAA测试飞行，总共提出了20多个问题。其他问题非常简单，但是'大型副翼控制能力'非常关键，特别困难。” Li Xianzhe说：“是否可以解决此问题取决于Y-12F是否可以获得适航性证书。”

艾勒龙（Aileron）处理部队是一支巨大的力量，飞行员在驾驶飞机时感觉太多了。此问题将导致飞行员以降低的响应速度和准确性运行。尽管Y-12F的Aileron处理部队符合适航法规的要求，但该局仍建议将Aileron处理部队降低50。改变副翼的控制力会导致单个空气移动整个身体，链反应将导致许多受试者在再次进行测试之前已完成。

在此期间，责任对李江人很大。他反复分析和计算，整夜思考。最后，Li Xianzhe选择了移位轴。决定计划后，为了离开时间进行重新测试，设计师在一夜之间制定了计划，并在集会研讨会上加班。 Li Xianzhe每天去现场协调进度。 Y12F花了3个月的时间才能完成AILERON SHIFT轴的修饰。经过十多次测试飞行后，飞行员满意地做出了回应：“这确实很好。换手。曾经用双手完成，但是现在可以轻松地完成一只手！”随后，在2015年局的补充测试飞行中，事实证明，Aileron处理部队的问题已成功解决。

Y-12F的功能可靠性测试飞行超过25,000公里，Y-12F在一天内实现了8小时无故障飞行的可靠性指数。在收集适航性证据的过程中，Li Xianzhe带领他的团队掌握了一系列针对适航性要求的验证方法，例如非包含转子，人体工程学效率，负燃料加速度测试飞行和促进噪声测试飞行。在FAA飞行噪声测试中，FAA专家对Li Xianzhe和他的团队高度赞扬：“这项测试非常成功，您进行了非常专业的噪音测试！”同时，Li Xianzhe和Yun12F团队连续完成了大量的AEG工作，例如驾驶舱优化和持续的适航文档改进和改进。 2015年6月30日，Y12F飞机通过了AEG T5测试。

2015年，YUN12F获得了中国民航管理局签发的型号证书。 This major achievement means 212 review meetings, more than 4,600 airworthiness process documents, 107 ground tests, 75 flight tests, a total of 911 hours, 16 minutes, 1,247 flight verifications, and a closed loop of 325 trial clauses. Behind the huge number, every small composition is immersed in Li Xianzhe's entire effort and wisdom, and is also a silent interpretation of patriotism in the new era.

数据见证的无畏决心是出色的首席飞机设计师，并不像专业和强大那样简单。 Li Xianzhe在工作中的价值不仅反映在他的专业能力上，还反映了管理艺术。在优雅而明智的学者的首席老师的背后，李江之后有勇气果断地采取行动。

在项目管理中，Li Xianzhe一直关注市场取向和用户需求反馈。在YUN12F的开发过程中，他反复将成本设计的概念灌输给设计师。在他的控制下，Yun12F在设计阶段将整个机器的成本降低了超过260万元，为未来的市场竞争奠定了坚实的基础，其成本性能更高。

这些成就的背后是Chuhe和Han Belt之间的谈判游戏。每个人通常被描述为“温柔”和“好脾气”的李Xianzhe经常在谈判桌上表现出他的清晰度。有一次，Li Xianzhe与外国制造商的Yun12f进行了谈判。外国人反复谈判了合同条款的细节，以提高价格。目前，谁不禁要首先告诉价格会失去价格的主动性。谈判从早晨到下午推迟。在休息时间休息期间，Li Xianzhe意外听到另一方用英语说他预订了一张飞机票，在晚上7点返回中国。 “由于预订了空中票，我显然渴望在离开之前开始这项业务。” Li Xianzhe感到自信。静静地告诉他的下属他已经准备签订合同，他要求工作人员发送午餐盒，并热情地邀请外国商人“一起吃晚餐”。这种“我不急着”的姿势很快就崩溃了，另一方的心理防御，外国投资者必须带头引用最低价。 “他们的报价比我们的最低期望少了数十万。”

在年轻技术人员的眼中，李Xianzhe尊重年轻人的思想。他喜欢与任何人谈论技术问题，并与他讨论问题经常受益匪浅。在Y12F的发展过程中，当时的大多数年轻人已成为各个专业领域的骨干，专家和领导者。一支由Li Xianzhe培训了一支具有显着改善总体技术实力的民用飞机设计和研发团队，并开始实现对年轻一代的技术遗传。

在第十f期间，“李先生”在12F的发展过程中已成为团队成员心中最亲切的名字。许多人清楚地记得他的工作和生活的各种细节：多年来，他仍然保持着“科学与工程人员”的简单风格。除了参加商务顾客的会议和款待之外，他每天都去参加工作人员自助餐厅，选择最普通的饭菜，并与他遇到的一些年轻设计师聊天。由于他的视力问题，他无法开车，所以他很放松，每天都在不关心它的情况下往返下班。他的书桌上堆满了一堆文档报告，偶尔与几种专业的最新期刊混合在一起，包括中文和英语，他在办公桌上工作时似乎可以埋葬所有人。他还盯着电脑呆了很长时间，他的眼睛会变得拥挤和红色。过了一会儿，甚至他的圈子都是红色的，但他以后总是意识到。真的很不舒服。他脱下眼镜，戴上它们。

经过28年的航空，有些人不明白为什么一个领导者如此忙，以至于他悄悄地吃了两个即时面条一个月，然后在急于节点时睡在办公室里。他的妻子仍然相信他是一个好丈夫和善良的父亲，只有对他的满意和支持。为什么当他在急性疾病中住院时他从不大声说出来？他把病房变成了办公室，但他的儿子仍然认为他是骄傲，并跟随父亲的脚步进入了西北理工大学的气动专业。

后来，他周围的人逐渐意识到世界上有这样的人。当他在选择的道路上时，他被决心并集中精力。火花从理想和创造中爆发出来，使他从不害怕刺。痛苦和痛苦只能降低俯视风和积雪的光环。他无法阻止北风的破坏，但他试图变得明亮而温暖。时间将他的喜悦，愤怒，悲伤和幸福变成了风格，并创造了令人印象深刻的力量。这些是我们在新时代杰出的知识分子传达的精神力量。